प्रशासन प्रस्तावित फ्लाईओवर की डीपीआर प्रकाशित करे, जिसमें उल्लिखित पाँच प्रवेश द्वार भी शामिल हों – बीडीएफ की माँग।

बीडीएफ कार्यालय में आयोजित एक बैठक के बाद पत्रकारों को संबोधित करते हुए, बीडीएफ मीडिया सेल के संयोजक जॉयदीप भट्टाचार्य ने कहा कि प्रस्तावित फ्लाईओवर को लेकर अलग-अलग राय सामने आ रही है। कई लोगों का कहना है कि अगर यह पुल कैपिटल पॉइंट से शुरू होकर शॉपर्स स्टॉप पॉइंट पर समाप्त होता है, तो यह शहर के सबसे व्यस्त इलाके में यातायात की समस्या को हल करने में बहुत मददगार नहीं होगा, क्योंकि मध्य क्षेत्र में यातायात की भीड़ अधिक होती है और यह इस प्रकार की यात्रा के लिए उपयोगी नहीं होगा। जब नागरिक सभा में यह समस्या उठाई गई, तो बराक विकास विभाग के मंत्री ने कहा कि इस पुल में पाँच अतिरिक्त प्रवेश द्वार होंगे। लेकिन उसके बाद इस बारे में और कुछ पता नहीं चला। चूँकि इस परियोजना के लिए ठेकेदार पहले ही तय हो चुका है, इसलिए संशय की गुंजाइश बनी हुई है। इसलिए, वे सरकार और प्रशासन से इस प्रस्तावित पुल की डीपीआर और प्रवेश द्वारों सहित मानचित्र तुरंत प्रकाशित करने की माँग कर रहे हैं। जयदीप ने आज टिप्पणी की कि अगर यह डीपीआर सार्वजनिक रूप से प्रकाशित हो जाए, तो लोगों का भ्रम दूर हो जाएगा।

बीडीएफ के मुख्य संयोजक प्रदीप दत्ताराय ने आज कहा कि सिलचर के व्यापारिक समुदाय ने इस फ्लाईओवर के काम को स्थगित करने की फिर से माँग की है। उन्होंने कहा कि यह फ्लाईओवर लगभग दो साल पहले प्रस्तावित था। अगर इन व्यापारियों को इस परियोजना पर आपत्ति थी, तो वे इतने लंबे समय तक चुप क्यों रहे? वे बहुत पहले ही मुख्यमंत्री को ज्ञापन लिखकर अपनी स्थिति और आपत्तियाँ व्यक्त कर सकते थे। अब जब यह परियोजना कार्यान्वयन की ओर बढ़ रही है, अगर वे इसमें बाधा डालेंगे, तो वे सभी से नाराज़ होंगे। क्योंकि जिन लोगों के व्यापारिक प्रतिष्ठान इससे प्रभावित होंगे, उन्हें उचित मुआवज़ा देने का आश्वासन दिया गया है। काम के दौरान उन्हें कुछ व्यावसायिक नुकसान हो सकता है, लेकिन यह अस्थायी है। पुल बन जाने के बाद, व्यापार सामान्य हो जाएगा। इसलिए, उन्हें व्यापक हित के लिए यह त्याग स्वीकार करना होगा। उन्होंने कहा कि अगर आपत्तियाँ इसी तरह जारी रहीं, तो परियोजना को फिर से स्थगित किया जा सकता है क्योंकि सिलचर के लोग ऐसा नहीं चाहते।

प्रदीप दत्ताराय ने आज यह भी कहा कि सिलचर में यातायात की समस्या के समाधान के लिए जो प्रस्ताव आए हैं, जैसे गोलाकार या समानांतर सड़कों का निर्माण, सड़क की चौड़ाई बढ़ाना, फुटपाथों को मुक्त करना और ई-ऑटो की संख्या और अनियंत्रित आवाजाही को बढ़ाना आदि, ये सभी महत्वपूर्ण हैं। प्रशासन को इस पर तुरंत विचार करना चाहिए और प्रभावी उपाय करने चाहिए। हालाँकि, फ्लाईओवर का इनसे कोई लेना-देना नहीं है। अगर यह फ्लाईओवर है, तो भी इन प्रस्तावों को लागू करने में कोई बाधा नहीं है। इसलिए, वे दोनों उपायों को लागू करने की मांग कर रहे हैं।

बीडीएफ के मुख्य संयोजक ने आज यह भी कहा कि सत्तारूढ़ दल के नेताओं ने हाल ही में राजमार्ग को लेकर फिर से वादे किए हैं। उन्होंने कहा कि हमने पहले भी ऐसे कई वादे सुने हैं, लेकिन कुछ भी नहीं किया गया है। इसलिए, अगर जनवरी तक काम पूरा हो जाता है, तभी यह सब विश्वसनीय होगा और तभी इसका श्रेय दिया जा सकता है। उन्होंने यह भी कहा कि सत्ताधारी दल इस काम को दस साल तक लटकाए रखने के लिए पिछली कांग्रेस सरकार को दोषी ठहरा रहा है। लेकिन हकीकत यह है कि पिछले नौ सालों से राज्य और केंद्र में भाजपा की सरकार होने के बावजूद, सत्ताधारी दल केवल तीस किलोमीटर राजमार्ग का निर्माण पूरा करने में विफल रहा है। इसलिए उन्होंने सत्ताधारी दल के नेताओं और मंत्रियों से इन आरोपों पर ध्यान देने के बजाय इस परियोजना के काम को अविलंब पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने का आह्वान किया।