डिब्रूगढ़ में सड़क किनारे दुकानदारों का कब्ज़ा: अब शहर को कौन कंट्रोल करेगा?
डिब्रूगढ़: कभी अपनी पक्की सड़कों और अनुशासित शहरी पहचान के लिए जाना जाने वाला डिब्रूगढ़ शहर अब धीरे-धीरे गैर-कानूनी सड़क किनारे दुकानदारों, कब्ज़ों, ट्रैफिक जाम और गंदे खाने के स्टॉल की उलझन में बदल रहा है। फुटपाथ से लेकर व्यस्त चौराहों तक, लगभग हर खाली पब्लिक जगह पर दुकानदारों ने कब्ज़ा कर लिया है, जिससे पैदल चलने वालों, आने-जाने वालों और इमरजेंसी गाड़ियों को शहर से गुज़रने में मुश्किल हो रही है।
इस बढ़ते संकट पर अब ऑल असम स्टूडेंट्स यूनियन (AASU) की डिब्रूगढ़ यूनिट ने तीखी प्रतिक्रिया दी है, जिसने डिब्रूगढ़ म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के सड़क किनारे कब्ज़े हटाने और ट्रैफिक बहाल करने के मकसद से बनाए गए बेदखली अभियान का खुलकर समर्थन किया है।
AASU ने कहा कि बिना रोक-टोक के सड़क किनारे दुकानें बेचना लोगों की सुरक्षा और शहरी अनुशासन के लिए एक गंभीर खतरा बन गया है। स्टूडेंट बॉडी के मुताबिक, बिना इजाज़त कब्ज़े की वजह से सड़कें हर दिन पतली होती जा रही हैं, जबकि पैदल चलने वालों को चलती गाड़ियों के बहुत पास चलने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है, क्योंकि फुटपाथ कामचलाऊ दुकानों की लाइनों के नीचे लगभग गायब हो गए हैं। ऑर्गनाइज़ेशन ने आगे आरोप लगाया कि कुछ ग्रुप वेंडर्स को तय वेंडिंग ज़ोन में शिफ्ट होने का विरोध करने के लिए उकसा रहे हैं, जिससे शहर में व्यवस्था बहाल करने की एडमिनिस्ट्रेटिव कोशिशों में रुकावट आ रही है।
इस विवाद के केंद्र में डिब्रूगढ़ म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (DMC) और ऑल असम रोडसाइड बिज़नेसमैन वेलफेयर एसोसिएशन (AARBWA) के बीच चल रहा टकराव है। जबकि DMC ने नोटिस जारी करके वेंडर्स को सात दिनों के अंदर तय वेंडिंग ज़ोन में शिफ्ट होने के लिए कहा है, एसोसिएशन ने इस कदम का विरोध किया है, यह दावा करते हुए कि ठीक से पुनर्वास का इंतज़ाम अभी तक नहीं किया गया है।
एसोसिएशन ने तर्क दिया कि एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा पहचाने गए 28 वेंडिंग ज़ोन में से, केवल कुछ ही चालू हैं, जबकि कई अन्य का कथित तौर पर पार्किंग के मकसद से इस्तेमाल किया जा रहा है। इसने डिब्रूगढ़ कोर्ट के एक कथित स्टे ऑर्डर का भी हवाला दिया, जिसमें दावा किया गया कि जब तक आगे कानूनी स्थिति साफ नहीं हो जाती, तब तक बेदखली अभियान आगे नहीं बढ़ सकता।
लेकिन, एडमिनिस्ट्रेटिव खींचतान के बीच, आम लोगों को परेशानी हो रही है। शहर के बड़े कमर्शियल इलाकों में असहनीय ट्रैफिक जाम, बंद ड्रेनेज सिस्टम, खाने-पीने की चीज़ों को ठीक से न रखने के तरीके और पैदल चलने वालों की जगह पूरी तरह खत्म होने को लेकर लोगों ने चिंता जताई है। कई लोग सवाल उठा रहे हैं कि बार-बार पब्लिक कंप्लेंट और ऑफिशियल नोटिफिकेशन के बावजूद इतने बड़े पैमाने पर अतिक्रमण को सालों तक बिना रोक-टोक के बढ़ने कैसे दिया गया।
एनफोर्समेंट एजेंसियों की साफ नाकामी पर भी सवाल उठ रहे हैं। म्युनिसिपल नोटिफिकेशन को बार-बार बिना किसी नतीजे के क्यों नज़रअंदाज़ किया जाता है? कई चेतावनियों के बावजूद सड़क किनारे बेचने वाले क्यों बढ़ते जा रहे हैं? और सबसे ज़रूरी बात, एडमिनिस्ट्रेशन ऊपरी असम के सबसे ज़रूरी शहरों में से एक में बेसिक शहरी नियमों को लागू करने में नाकाम क्यों रहा है?
डिब्रूगढ़ में सड़क किनारे खाने-पीने की चीज़ों को बेचने वालों की तेज़ी से बढ़ती संख्या के बीच फूड सेफ्टी स्टैंडर्ड को लेकर भी गंभीर चिंताएँ सामने आई हैं। खुले में रखे खाने-पीने की चीज़ों से लेकर गलत तरीके से कचरा फेंकने और साफ-सफाई की कमी तक, लोगों का आरोप है कि रेगुलर इंस्पेक्शन के अभाव में पब्लिक हाइजीन से समझौता किया गया है।
आलोचना करने वालों का कहना है कि फूड सेफ्टी डिपार्टमेंट ज़्यादातर “सिर्फ कागज़ों पर” है, और तेज़ी से बढ़ते स्ट्रीट फूड बिज़नेस पर नज़र रखने के लिए ज़मीनी कार्रवाई बहुत कम दिखती है। भीड़-भाड़ वाली जगहों पर सड़क किनारे खाने-पीने की जगहों की बढ़ती संख्या के बावजूद, ऐसा लगता है कि गंदी आदतों या बिना इजाज़त के खाने-पीने के कामों पर कोई लगातार कार्रवाई नहीं हो रही है।
शहरी जानकार चेतावनी देते हैं कि अगर तुरंत और पक्के एक्शन नहीं लिए गए, तो डिब्रूगढ़ के खास कमर्शियल ज़ोन में जल्द ही सिविक ऑर्डर पूरी तरह से खत्म हो सकता है। उनका कहना है कि रिहैबिलिटेशन और रोजी-रोटी की सुरक्षा ज़रूरी है, लेकिन पब्लिक सड़कों पर बिना रोक-टोक के कब्ज़ा लोगों की सुविधा, सुरक्षा और साफ़-सफ़ाई की कीमत पर हमेशा नहीं चल सकता।
जैसे-जैसे बहस तेज़ हो रही है, एक सवाल पूरे शहर में गूंज रहा है: क्या एडमिनिस्ट्रेशन ने डिब्रूगढ़ की सड़कों पर अपना कंट्रोल खो दिया है?